原创全家快乐过中秋 15-20万家用MPV对比推荐

xueyu608

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　　【太平洋汽车网 导购频道】上周末，外形惊艳的跨界MPV东风本田杰德正式上市，14.98-18.38万的售价依然要比同平台的思域贵出不少，但是在家用MPV阵营中，这个价位并不算高，被杰德美艳外表诱惑到的朋友们是否已经准备出手了呢？在购买之前，我想下面这篇15-20万间多座家用MPV的对比会对你有帮助，到底谁更实惠和实用，谁更适合拉上家人来一个中秋自驾游，看完文章就会心里有数。

　　我们都知道这个级别的MPV通常还有5座版本，不过显然从满足一家人出行的角度出发，多座车型会更实用一些，所以文章所选车型除杰德是6座外，其余车型均为7座版本的，而座位多了些价格自然也就高了些，5款车型的官方售价都在18万以上。其中最便宜的是进口车起亚新佳乐，尽管也是今年上市的新车，但是少部分地区已经开始有优惠，而新车杰德暂时无优惠；其他几款车型，途安和逸致则有最高20000元左右的优惠，马自达5优惠较少，最高只有6000元的。所以实际上所选5款车型目前的售价都在18万区间内的。（据最新消息显示，2014款逸致即将上市，除了配置有改变之外，其最大的变化是官方调整售价，1.8L CVT至尊多功能版只要18.98万，降幅达到1.7万元）
对比推荐车型车型售价（万元）市场优惠杰德 1.8L VTi CVT 豪华版（4+α座）18.38暂无逸致 180V CVT至尊多功能版20.68(现款)最高22000元马自达5 2.0 自动豪华版19.38最高6000元途安 1.4T 豪华睿智版7座20.38最高20000元新佳乐 2.0 7座自动舒适版18.18部分地区5000元 ● 车身尺寸对比
　　马自达5、途安、逸致算是家用MPV这个细分市场的老对手了，佳乐在今年换代前也已经销售了几年，关于它们的对比也做了很多次，而杰德的出现可算是打破了这个沉寂的市场。整体而言这5款车还是一个等量级的，轴距差距基本在100mm内，而三围则因为外观设计语言的不同有较明显差异，比如新车杰德长达4660mm，足足比大众途安265mm，此外杰德高度只有1500mm，比其他4款车型矮了至少100mm以上，所以最终的外观观感会与另外几款车有很大区别。而离地间隙方面，逸致更是以压倒姿态胜出，甚至可以媲美一些SUV车型。
5款MPV车型尺寸对比

车型本田杰德丰田逸致马自达5大众途安起亚新佳乐长（mm）46604450458543954525宽（mm）17751790175017941805高（mm）15001640162016581605轴距（mm）27602780275026782750离地间隙（mm）110169147110135
● 外观浅析：两款新车更时尚
　　从上面5款车侧面视图可以看到，杰德是最不像MPV的车型，这也是杰德的一大特色。家用MPV车型在国内还处于市场的孕育阶段，这也和国人对MPV外形不太感冒有很大关系。而车身更低矮、线条更流畅、看上去更接近轿车的杰德是否能打动消费者还需要看实际的销量表现。不过从目前关注度和网友们的评价来看，倾心于杰德外观的人不少。而上半年上市的新佳乐同样也有着时尚、新颖的外形，马5、途安、逸致相较之下就有些平淡了。


● 轮胎对比：杰德轮胎尺寸大一寸
　　杰德在轮胎方面相比其他4款车型有一定优势，17寸轮毂视觉效果更佳，胎面也更宽，并且配备了和逸致一样更为厚道的优科豪马轮胎（另有邓禄普轮胎），要是也能像逸致一样配备全尺寸备胎就更好了。

● 配置对比：马5配置低 杰德较均衡
　　先来看5款车的安全配置，ESP+TCS、儿童座椅接口是都有的，气囊也都有6个，而逸致还多了一个膝部气囊，这使得逸致在被动安全方面得到一定的领先。胎压监测和上坡辅助则是拉开差距的配置，这两项配置只有杰德和途安都配备了。
5款车安全配置对比

车型本田杰德丰田逸致马自达5大众途安起亚新佳乐ABS+EBD●●●●●刹车辅助●●●●●ESP+TCS●●●●●胎压监测●--●-安全气囊67666儿童座椅接口●●●●●上坡辅助●●-●●
途安配置
　　舒适配置方面，5款车的差别就显得有些大了，新佳乐有全景天窗拉票，但是驾驶座手动调节还没有腰托功能；马5配置则可以用简陋来形容，和其他4款车有较大差距；途安有双区自动空调、感应雨刷、前排座椅加热、定速巡航等实用配置，可以说比较完善，不过大灯的配置和手动调节座椅差强人意；逸致则是唯一配备氙气大灯的车型，并且大灯组功能完善，自动大灯+大灯清洗以及高度可调均具备；杰德与逸致都有无钥匙进入+启动，大灯组则是很酷炫的LED光源的，比较遗憾的是大灯组并非自动的，外后视镜也不能加热，不过综合来看，杰德还是最为均衡的，逸致的表现紧随其后。
5款车舒适配置对比
车型本田杰德丰田逸致马自达5大众途安起亚新佳乐无钥匙进入+启动●●---电动天窗●●●●全景真皮多功能方向盘●●●●●定速巡航●●-●-方向盘加热----●真皮座椅●●●●●驾驶座电动可调●●--无腰部支撑前排座椅加热●--●-空调自动双区自动自动双区自动手动外后视镜加热-●带折叠-●●带折叠内后视镜自动防眩目●●-●-前大灯LED氙气卤素卤素卤素大灯功能高度可调自动+清洗+高度可调高度可调-日间行车灯感应雨刷---●-
新佳乐配置

杰德配置
　　虽然5款车售价都在18万以上了，但中控大屏+导航的组合对于它们而言还是奢侈的。所以我们看到只有杰德和途安提供了中控大屏，但都没有导航功能，杰德需要通过与手机互联才能实现导航功能，而途安则要加钱选装。多媒体播放方面，杰德、途安、逸致具备蓝牙功能，比新佳乐和马5更好。而倒车影像功能杰德和逸致都有；另外大众途安的这款车型上配备了自动泊车功能，很涨面子。ECO节油模式则能带来更低的油耗，这项配置在马自达5与途安上没有见到。
5款车科技配置对比

车型本田杰德丰田逸致马自达5大众途安起亚新佳乐中控台彩色大屏●--●-GPS导航---○-蓝牙连接●●-●-AUX+USB●●●●●单碟CD●●多碟多碟●喇叭66686倒车影像●内后视镜显示---前雷达-●-●-后雷达●●-●●自动泊车---●-ECO节能模式●●--●
杰德配置

途安配置
● 小伙伴们的选择：逸致、杰德平分秋色 途安无人爱
　　杰德上市风头正盛，不过我的小伙伴们对于家用MPV的选择却有各自不同的看法，看看下面包括小编在内的各自选择及理由吧！

● 本页小结：
本文的对比着重于配置方面入手，而外观、空间、动力大家可以后面各款车的页面进行了解。从配置对比来看，途安卖得好是有理由的，逸致在这个价位车型的配置也算完备，而两款进口车新佳乐和马自达5则有明显劣势，而杰德的表现很均衡，一点不弱于途安和逸致。

2逸致：没有短板，优惠也喜人回顶部
● 丰田逸致
车型：180V CVT 至尊多功能版
指导价：20.68万（2014款指导价18.98万）（点击查看逸致最新优惠）
一句话点评：没有明显短板，优惠很大适合出手（新款增配降价，提升性价比）
　　逸致上市时也被称为FUV，而如今大家都知道它是一款家用性的MPV了，逸致现在优惠后已是一款性价比确实不错的车型，在安全配置和空间上算得上是比较厚道！而就在本文截稿前，小编收到了2014款逸致即将上市的消息，新款将取消2.0L车型，并小幅加配，增加新车红色车漆，最关键的是顶配车型官方价格下降到了18.98万！具体配置表官方还未放出，大家可静观其变，2013款车型或许还能有更大优惠，而我们的导购编辑也同样有2位同事在对比之后选择青睐逸致，因此我们也就将其推荐的优先度提升。

● 外观内饰：外观居家 内饰有个性
　　逸致与卡罗拉有着相当密切的关系，而卡罗拉是出了名的“低调脸”，但与此类似的前脸用在逸致身上就别有一番味道。再加上流畅的侧身、简单颇有档次的尾部，就足以让逸致有着更多与一般MPV不同的特色。





　　内饰依旧保持了丰田的细腻作风，整体配色也是很温馨的，不过那设计独特的仪表盘打破了整个内装的和谐，驾驶员使用起来确实很方便，但是也肯定会不喜欢这个稍显怪异的设计。





● 空间：组合多样，实用性不错
　　为了在有限的空间里安放7个座位，而且不能让人觉得难受，设计师花了不少心思。先是2780mm长轴距、四轮四角的布局，再来就是7个座椅都是独立可调的，包括前后和靠背角度，而且每人一个头枕，永不落空。虽然不能像全尺寸的MPV那样提供无敌第二排，但5座时逸致的后排空间足以叫板B级车型。





　　7座时第二排尽量向前靠拢，那么短途凑合一下也是可以的。偶尔充当一下货车，后两排座椅全部放倒后地板平得可以当床睡，深度也足以身高1.8米的大个子完全平躺，空间相当可观。另外需要指出一点，逸致的每个座椅几乎都是一键式放倒，很是轻松。

● 动力：够用就好，1.8L最实在
　　逸致使用的ZR系列的直列四缸发动机是丰田现今的主力机型，配备了双VVT-i可变气门正时技术和ACIS可变进气系统。1.8L排量的2ZR发动机最大功率为103kW/6400rpm，最大扭矩为173Nm/4000rpm，市区游走绰绰有余。

　　逸致所搭配的CVT为模拟7速，并装备了运动模式，在节油的同时，弥补一些乐趣。工信部油耗数据在7.4-7.7L/100km之间，经过实测，1.8L排量的也仅仅在8.3L/100km而已。

　　毫无疑问地，作为经济车型的逸致依旧采用前麦弗逊后拖拽臂式悬挂，成本低占用空间小。此悬挂被调得非常舒适，可以用它的柔软过滤更多震动；但逸致的悬挂行程教长，在高速上变线动作要尽量小，温柔点，要不车身会报以明显的前侧。

编辑点评：逸致是一款很典型城市家用MPV，外观、动力、空间、配置各方面极为均衡，与同级对手相较没有明显劣势，而如今随着大额优惠的到来，它变得更实惠了，当然，这都是和原价相比，整体而言，家用MPV还是比同级别紧凑级轿车贵了太多。


3杰德：外形漂亮，价格还可更厚道回顶部
● 本田杰德
车型：1.8 VTi CVT 豪华型（4+α座）
指导价：18.38万
一句话点评：外形漂亮，实际使用感更偏向轿车类，价格可以更厚道
杰德无疑是漂亮的、独特的，性能也对得起家用车的定位，可如果细细琢磨，杰德定在这个价位无疑是先把枪口对准了新佳乐、途安、逸致们，但是这个细分市场很小，明显难以满足杰德的胃口，要让更多的人认可、购买杰德，价格无疑还应该再厚道些。

● 外观内饰：惊艳的外表 自然的内装
　　如今很多厂商都有各类跨界车，但是能像杰德跨得这么彻底、这么成功的少之又少，能把一款MPV设计得如此流畅、年轻、充满活力也体现出本田设计师的功力，特别是这个车头设计既有家族传统风味又不显沉闷，亲和力比前不久上市的凌派好很多。



　　杰德的内饰整体来看比思域要常规多了，而且轿车化风格也非常明显，浅内饰温馨感很强，相信这样的设计也能得到更多人的喜爱。



● 空间：4+α座创新布局有利有弊
　　灵活多变的空间是每个家庭购买MPV车型最渴求的卖点，杰德的4+α有较为灵活的布局。4+α版本与一般MPV相比最大的不同在与第二排仅有两个座位，这样一来后排的乘坐舒适性就能够得到保证，即便是第二排座椅拉动到最前，腿部依然有不错的空间。而且第二排座椅采用了创新的V型滑轨，调整后能够获得更加宽敞的横向空间。不过也有网友吐槽这样的设计，想在第二排横躺睡个觉或者平放什么东西就有难度了。



　　同时因为第二排两个独立座椅的存在，杰德后备厢的扩展性也有限，比不上新佳乐和马自达5。

● 动力：CVT变速箱带来新意
　　动力方面，杰德将搭载1.8升自然吸气发动机，这台1.8L发动机并不陌生，同样出现在思域身上，最大马力141PS，最大扭矩174N·m，相信不少人对于它的实际表现都非常熟悉，轻量化的设定以及整体的调教和特性都非常适用日常的家庭使用风格，从八代思域上开始一直有着不错的口碑。而新的CVT变速箱也是本田新研发的，在节油和静音上有较高造诣。





　　底盘方面，杰德估计会采用跟思域完全一样的前悬架采麦弗逊，后悬架双横臂独立悬架，这套悬架更偏向于运动。而同级别的马自达5和途安都采用的是偏向舒适的多连杆后悬架。

编辑小结：与这几款MPV车型相比，杰德看上去是优势十足，但是若完全按照MPV标准去评判杰德，起码空间上它没有啥优势，第二排两个座椅的实用性也不一定比三座强，而要是跨界到轿车阵营中，性价比无疑又很低，东本定义杰德的跨界似乎还是让人看不懂。



4新佳乐：最便宜的进口7座MPV回顶部
● 起亚新佳乐
车型：2.0 7座自动舒适版
指导价：18.18万（点击查看新佳乐最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：最便宜的进口7座MPV，非顶配竞争力稍弱
起亚新佳乐作为一款新车，外观内饰都很具潮流气息，空间的扩展性则是它一大卖点，另外它也是你能买到的最便宜的进口7座MPV，从这方面来看韩国人还是比较厚道的。

● 外观内饰：只能用起亚家族风格形容
　　自从彼得希瑞尔强势降临起亚集团后，起亚车型的设计都有着脱胎换骨的设计，从起亚K3开始彼得希瑞尔的设计手笔就为韩系车添上了不少新颖。随后起亚K5和起亚K9，外观造型都让人过目不忘，如今推出的全新一代新佳乐，也不缺乏起亚新元素的基因。

　　座舱布局完全放弃了现款佳乐的硬塑料设计，以更有层次感的中控设计取而代之，工艺的提升也是意料中事，但你想拥有“科技感”或者“日系和风温馨”，它却未必给得到你。（图中大屏幕导航推荐车型没有配备）

● 空间：只能用起亚家族风格形容
　　乘坐空间方面，起亚新佳乐做到了这个级别常规水平，这包括第三排较憋屈的感受，不过因为有全景天窗的存在，整体车内空间会感觉更加开阔。


　　起亚新佳乐的后备厢空间是其一大亮点，第二排座椅和副驾座椅放倒后就可变成一张平整的床了，这也使得新佳乐成为5款车型中拖货能力最好的车型，至于为什么要用它来拖货就不是我应该去解释的问题了。







● 动力：输出较为平和
　　全新一代佳乐暂时只在国内推出2.0L Nu自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，这套动力在现代和起亚多款车型上使用，表现很稳定，不过排量上到2.0L后油耗也要比杰德、途安、逸致更高。




编辑小结：进口车比合资车卖得还便宜，不得不让人汗颜，尽管这还不是新佳乐的顶配车型，配置竞争力稍弱，但是看在价格最低的份上大家也可去着重感受感受实车了。

5马自达5：配置低拖后腿回顶部
● 马自达5
车型：2.0 自动豪华版
指导价：19.38万（点击查看马自达5最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：配置低拖后腿，乘坐和空间不错
　　无论外观内饰还是空间，马自达5具有更为典型的MPV属性，并且马5是唯一使用滑动侧门的车型，使用便利性更好，但是配置上过低是其一大硬伤。

● 外观内饰：传统“笑脸”设计+典型MPV内饰
　　就小编个人的审美而言，我挺喜欢马自达这个家族“笑脸”设计，特别是在马5上，这张“笑脸”更有喜感，十分活泼。不过我曾与身边一些朋友讨论过马自达的“笑脸”，受欢迎程度远没有我想象中高。



　　2013款马自达5新增了钢琴漆面装饰，提高了车内的档次，但是会有易沾指纹的小问题。中控台触手可及的地方都感觉到做工的精细，恰到好处的银色饰条配合全黑的内饰，烘托出车内的动感时尚的氛围。排挡杆安放在中控台下方，空出扶手箱位置，有利于对储物空间的安排。

● 空间：二三排表现都不错
　　此前我们已经就新佳乐和马自达5做过实拍对比，所以空间方面我们有更直观的比较（点击查看更详细对比内容）。总的来说，无论第二排还是第三排的乘坐舒适性方面，马自达5的表现都要略好于新佳乐。




　　MPV比起其他车型最大的优势就是灵活的后排空间，马自达5第二排座椅可前后调整及放倒，放倒后后备厢也很平整，而新佳乐的不同在于副驾座椅也可放平，所以马自达5的后备厢装载能力就会稍弱那么一点。

● 动力：成熟动力搭配，注重舒适性
　　搭载着S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制系统的2.0L自然吸气发动机继续服役在2013款马自达5上。最大功率106kW和最大180N·m的扭矩对于一台MPV来说中规中矩，这个参数甚至和杰德、逸致的1.8L发动机很接近。5AT变速器在当下会显得不太入流了，但是与发动机的匹配还是很好的。


　　前麦弗逊后多连杆的组合令马自达5在弯道中的支撑力比大多数MPV车型要出色，悬挂调校有着明显的马自达风格，但毕竟是一台MPV，高速转弯时依然有着明显的侧倾，并不适合做很激烈的劈弯动作。

编辑小结：日系车中有不少MPV车型，日本人对于MPV的研究也很深厚，所以马自达5从MPV基本属性来看没什么问题，甚至空间表现都很不错，不过看看它的配置也许你就望而却步了。

6途安：优惠大，但7DSG烦人回顶部
● 大众途安
车型：1.4TSI  自动 豪华睿智版7座
指导价：20.38万（点击查看途安最新优惠或询问同城最低价）
一句话点评：大众口碑好，但7DSG烦人
　　不管怎么说，途安依旧是目前市场中卖得最好的同级车型，大众品牌的号召力以及2万的优惠是助推力，但是途安配的依旧是7DSG，你放心吗？

● 外观内饰：大众流水线的标准产品
　　“大众脸”配在途安上显得格外舒展，所以也就更加好看。而整体来看途安也是方方正正、规规矩矩的，不会刺激你的视觉神经，也不会让你觉得它丑，依然是荣辱不惊的感觉。

　　内饰则承袭了大众整齐严谨的风格，没有哗众取宠的个性，但也不会带来任何距离感。这样的风格使得时尚潮流在转换时不会快速流于庸俗。而新途安不管是做工还是用料都是比较厚道的，中控面板深色部分采用软性搪塑材质。

● 空间：装的本事不小 后备厢使用不便
　　既然说到实用性，那最先介绍的当属其“装”的能力，为此，在之前测试的时候，同事还顺便去购置了3000元的家具，看看它能塞多少进去。结果很顺利，没落下一件物品。



　　乘坐空间也很出色，176cm的个子，前后排头部或头部都有不错的余量。尽管只是紧凑车型的身姿，但相比一般的两厢车型来说，还是有一定的优势。

　　但是途安的第二排座椅放倒后并不能与后备厢齐平，这会影响空间扩展能力。


● 动力：1.4TSI+5MT，家用有余
　　1.4TSI发动机已经在高尔夫、速腾等身上得到检验，新途安配备的1.4TSI并无不同，它的最大输出功率为96千瓦，最大扭矩为220牛米。不过1520kg的自重不能忽视，动力表现无疑会稍逊于同样动力配置的高尔夫等车型。而与之搭配的还是7DSG，大众官方的说法是问题已完美解决，但是到底如何还是要大家去自行判断了。


　　但途安并不是高尔夫，操控并不是强项，较高的车身和重心，都让它不能承载太多的驾驶乐趣。避震器的行程比较长，而且阻尼调校也偏向舒适，即使较小的弯道如果速度稍快都会引来较大的侧倾，显然我们都不希望让坐在车内的家人尖叫，所以还是尽量减少这样的驾驶。

编辑小结：大众在中国基本上算是个金字招牌，其庞大的用户群体也带来了不错的口碑。1.4T+DSG也是名声在外的“黄金组合”，不过7DSG起码小编不敢给大家保证它已经完全没问题了，另外途安是5款车中最小的，所以小编不推荐购买。

来源：网络转载